Подводные крейсера проекта 949А «Антей» - это серия атомных подводных лодок (АПЛ) третьего поколения, вооруженных противокорабельными крылатыми ракетами «Гранит», которые были спроектированы в начале 80-х годов в КБ «Рубин». Субмарины проекта 949А, по сути, являются усовершенствованной версией кораблей проекта 949 «Гранит», работы над которым начались еще в конце 60-х. Основная задача этих подводных крейсеров - уничтожение ударных авианосных групп противника.
Первая подлодка проекта 949А была принята на вооружение ВМФ СССР в 1986 году. Всего было построено одиннадцать подводных кораблей этой серии, восемь из которых в настоящее время несут службу в составе ВМФ России. Еще одна субмарина находится на консервации. Каждый из «Антеев» носит название одного из российских городов: Иркутск, Воронеж, Смоленск, Челябинск, Тверь, Орел, Омск и Томск.
С подводными лодками проекта 949А связана одна из самых трагичных страниц в новейшей истории российского флота. В августе 2000 года в Баренцевом море вместе с экипажем погибла АПЛ «Курс». Официальные причины этой катастрофы и по сей день вызывают очень много вопросов.
Одной из основных задач, которая стояла перед советским военно-морским флотом после окончания Второй мировой войны, являлась борьба с американскими авианосными группами. Проект 949А «Антей» стал вершиной развития узкоспециализированных подводных крейсеров – «убийц» авианосцев.
Стоимость одной подводной лодки «Антей» составляла 226 млн советских рублей (середина 80-х годов), что в десять раз меньше стоимости американского авианосца типа «Нимиц».
История создания
В конце 60-х годов в СССР началась разработка двух проектов, неразрывно связанных между собой. В ОКБ-52 начались работы по созданию нового ракетного противокорабельного комплекса дальнего действия, который можно было бы использовать против мощных корабельных группировок неприятеля. В первую очередь речь шла об уничтожении американских авианосцев.
Примерно в это же время в ЦКБ «Рубин» приступили к созданию подводного ракетоносца третьего поколения, который стал бы носителем для нового ракетного комплекса и заменил устаревшие АПЛ проекта 675.
Военным нужно было мощное и эффективное средство, способное поражать корабли противника на значительных дистанциях и подводная лодка с большей скоростью, скрытностью и глубиной погружения.
В 1969 году ВМФ подготовил официальное задание на разработку новой субмарины, проект получил обозначение «Гранит» и номер 949. Также были сформулированы требования военных относительно новой противокорабельной ракеты. Они должны были иметь дальность полета не менее 500 км, высокую скорость (не меньше 2500 км/ч), стартовать как из подводного, так и с надводного положения. Эту ракету планировали использовать не только для вооружения подлодок, но и надводных кораблей. Кроме того, военных очень интересовала возможность залповой стрельбы – считалось, что у «стаи» из двадцати ракет больше шансов пробить эшелонированную противовоздушную оборону авианосного ордера.
Однако эффективность дальних противокорабельных ракет определялась не только их скоростью и массой боевой части. Нужна была надежная система средств целеуказания и разведки: противника сначала следовало найти в огромном океане.
Существовавшая на тот момент система «Успех», которая использовала самолеты Ту-95, была далека от совершенства, поэтому перед советским ВПК была поставлена задача создать первую в мире космическую систему поиска надводных объектов и наблюдения за ними. Подобная система обладала целым рядом преимуществ: она не зависела от погоды, могла собирать информацию об обстановке на огромных площадях водной поверхности, была практически недоступной для противника. Военные требовали, чтобы целеуказания выдавались непосредственно на носители оружия или командные пункты.
Головной организацией, ответственной за разработку системы, стало ОКБ-52 под руководством В. Н. Челомея. В 1978 году эта система была принята на вооружение. Она получила обозначение «Легенда».
В том же году на воду была спущена первая подводная лодка проекта 949 – К-525 «Архангельск», в 1980 году она была введена в состав флота, в 1983 году вступил в строй второй корабль этого проекта – АПЛ К-206 «Мурманск». Постройка подводных лодок осуществлялась на «Северном машиностроительном предприятии».
В конце 1975 года начались испытания главного оружия этих подводных крейсеров – ракетного комплекса П-700 «Гранит». Они были успешно завершены в августе 1983 года.
Дальнейшее строительство субмарин шло по усовершенствованному проекту 949А «Антей». На модернизированных АПЛ появился еще один отсек, что улучшило ее внутреннюю компоновку, увеличилась длина корабля, выросло его водоизмещение. На подлодку было установлено более совершенное оборудование, разработчикам удалось повысить скрытность корабля.
Изначально планировалось построить двадцать АПЛ по проекту «Антей», но распад Советского Союза скорректировал эти планы. Всего было построено одиннадцать кораблей, две лодки, К-148 «Краснодар» и К-173 «Красноярск», утилизированы или находятся в процессе утилизации. Еще одна подводная лодка этого проекта, К-141 «Курск» погибла в августе 2000 года. В настоящее время в составе российского флота находятся: К-119 «Воронеж», К-132 «Иркутск», К-410 «Смоленск», К-456 «Тверь», К-442 «Челябинск», К-266 «Орел», К-186 «Омск» и К-150 «Томск».
Достройка еще одной АПЛ этого проекта, К-139 «Белгород», будет продолжена по более совершенному проекту – 09852. Еще одна субмарина типа «Антей», К-135 «Волгоград», в 1998 году была законсервирована.
Описание конструкции
Подлодки проекта «Антей» выполнены по двухкорпусной схеме: внутренний прочный корпус окружен легким внешним гидродинамическим корпусом. Кормовая часть судна с оперением и гребными валами в целом напоминает АПЛ проекта 661.
Двухкорпусная архитектура имеет целый ряд преимуществ: она обеспечивает судну отличный запас плавучести и повышает ее защиту от подводных взрывов, но в то же время значительно повышает водоизмещение корабля. Подводное водоизмещение АПЛ данного проекта составляет примерно 24 тыс. тонн, из которых около 10 тысяч приходится на воду.
Прочный корпус подводного крейсера имеет цилиндрическую форму, толщина его стенок – от 48 до 65 мм.
Корпус делится на десять отсеков:
- торпедный;
- управления;
- боевые посты и радиорубка;
- жилые помещения;
- электрооборудование и вспомогательные механизмы;
- вспомогательные механизмы;
- реакторный;
- ГТЗА;
- гребные электродвигатели.
Корабль имеет две зоны для спасения экипажа: в носовой части, где находится всплывающая камера и в корме.
Численность экипажа подлодки – 130 человек (по другой информации - 112), автономность плавания судна – 120 суток.
Подводный крейсер «Антей» имеет два водо-водных реактора ОК-650Б и две паровые турбины, которые вращают гребные винты через редукторы. Также корабль оснащен двумя турбогенераторами, двумя дизельными генераторами ДГ-190 (800 кВт каждый) и двумя подруливающими устройствами.
Субмарины проекта «Антей» оснащены гидроакустическим комплексом МГК-540 «Скат-3», а также системами космической разведки и целеуказания и боевого управления. Информацию от спутниковой системы или от самолетов крейсер может принимать в подводном положении, используя для этого специальные антенны. Также лодка имеет буксируемую антенну, которая выпускается из трубы, расположенной на кормовом стабилизаторе.
На субмаринах 949А установлен навигационный комплекс «Симфония-У», который отличается повышенной точностью, большим радиусом действия и может обрабатывать значительный объем информации.
Основным типом вооружения АПЛ являются противокорабельные ракеты (ПКР) П-700 «Гранит». Ракетные контейнеры расположены по обеим сторонам рубки, вне прочного корпуса лодки. Каждый из них имеет наклон 40°. Ракета может нести обычную (массой 750 кг) или ядерную боевую часть (500 Кт). Дальность стрельбы составляет 550 км, скорость ракеты – 2,5 м/с.
Подводный крейсер может вести как одиночную стрельбу, так и запускать ПКР залпом, выпуская за один раз до 24 ракет. ПКР «Гранит» имеют сложную траекторию, а также неплохую помехозащищенность, что делает их серьезной угрозой для любого противника. Если говорить о поражении авианосного ордера, то вероятность этого особенно высока при залповой стрельбе. Считается, что для потопления авианосца в него должны попасть девять «Гранитов», однако даже одного точного выстрела достаточно, чтобы с его палубы не смогли взлетать самолеты.
Кроме ракет, подводные лодки проект 949А «Антей» имеют в своем распоряжении и торпедное вооружение. Подлодки имеют четыре торпедных аппарата калибром 533 мм и два - 650-мм. Кроме обычных торпед из них можно стрелять ракето-торпедами. Торпедные аппараты расположены в носовой части корабля. Они оборудованы системой автоматического заряжания, поэтому обладают высокой скорострельностью - весь боекомплект можно выпустить буквально за несколько минут.
АПЛ проекта «Антей»
Ниже представлен список всех АПЛ этого проекта:
- «Краснодар». Утилизирована на заводе «Нерпа».
- «Красноярск». Находится в процессе утилизации, ее имя уже присвоено другой субмарине проекта 885.
- «Иркутск». В настоящее время находится на ремонте и модернизации по проекту 949АМ. Входит в состав Тихоокеанского флота.
- «Воронеж». Находится в боевом составе Северного флота.
- «Смоленск». Входит в боевой состав Северного флота.
- «Челябинск». Находится в составе Тихоокеанского флота. В настоящее время находится на ремонте и модернизации по проекту 949АМ.
- «Тверь». Находится в боевом составе Тихоокеанского флота.
- «Орел». Находится на ремонте, который должен быть закончен в нынешнем году.
- «Омск». Входит в боевой состав Тихоокеанского флота.
- «Курск». Погибла в Баренцевом море 12 августа 2000 года.
- «Томск». Входит в состав Тихоокеанского флота, в настоящее время на ремонте.
Оценка проекта
Чтобы оценить эффективность подводных лодок «Антей», следует в первую очередь обратить внимание на основное оружие этих подводных крейсеров – ПКР П-700 «Гранит».
Разработанный еще в 80-е годы прошлого столетия, сегодня этот комплекс явно устарел. Современным требованиям не соответствуют ни дальность этой ракеты, ни ее помехозащищенность. Да и элементарная база, на которой был создан этот комплекс, уже давно устарела.
В 2011 году было объявлено, что специалистами ЦКБ «Рубин» разработан проект по модернизации подлодок этого проекта. В первую очередь он касается ракетного вооружения крейсера. Контейнеры для ПКР «Гранит» будут заменены на пусковые установки, из которых можно вести стрельбу современными «Ониксами» и «Калибрами». Это превратит «Антеи» в универсальный инструмент, способный решать самые разные задачи.
Характеристики
Ниже представлены характеристики АПЛ проекта 949А:
- водоизмещение надв., м. куб. – 12500;
- водоизмещение подв., м. куб. – 22500;
- энергетическая установка - 2 × ОК-650 (с мощностью 2 х 190 Мв);
- надводная скорость, узлов – 15;
- подводная скорость, узлов – 32;
- макс. глубина погружения, м – 600;
- автономность, суток – 120;
- экипаж, чел. – 94;
- вооружение - 24 ПКР «Гранит», ТА 650 мм - 4 шт., ТА 533 мм - 4 шт.
Будущее
В ближайшие годы группировка кораблей 949А проекта пройдет серьезную модернизацию на дальневосточном заводе «Звезда». По планам командования, лодки проекта пройдут через программу перевооружения на ракетные комплексы «Оникс» и «Калибр». Проект модернизации подлодок и их вооружения разработало ЦКБ «Рубин».
Подводные лодки проекта 949А «Анте́й» - серия советских и российских атомных подводных лодок (ПЛАРК), вооружённых крылатыми ракетами П-700 Гранит и предназначенных для уничтожения авианосных ударных соединений. По классификации НАТО - «Oscar-II». Проект является модификацией 949 «Гранит».
История создания
Задание на проектирование было выдано в 1969 году. Разработка проекта 949 стала новым этапом развития субмарин класса ПЛАРК, на которые, в соответствии с концепцией асимметричного ответа, возлагалась задача противостояния авианосным ударным соединениям. Новые ракетные подлодки должны были прийти на смену субмаринам проектов 659 и 675 и в соответствии с техническим заданием превосходили их по всем основным параметрам - могли запускать ракеты и из надводного, и из подводного положения, имели меньшую шумность, более высокую скорость подводного хода, втрое больший боезапас, ракеты с кардинально улучшенными боевыми возможностями. Проект 949 стал вершиной и окончанием развития узкоспециализированных подводных лодок - «убийц авианосцев».
В условиях постоянного недостаточного финансирования флота, которое началось в ранних 1990-х, ВМФ России вынужден был сделать серию трудных решений направленных на сохранение ядра флота, в том числе и подводного. Это привело к резкому сокращению подводного флота, ускоренному выводу кораблей ранних сроков постройки и находящихся в плохом состоянии, направлению имеющихся средств на поддержание новых кораблей.
РПК проекта 949 (их было построено 2 единицы) были выведены из состава флота 1996. В тоже время продолжалось строительство новых кораблей – в середине и конце 1990-х было завершено строительство нескольких РПК проекта 949А. Неизвестно состояние на 12-й лодке проекта, по одной информации она была достроена в конце 1999г., по другой – разобрана после закладки. 4-й (по очерёдности в серии) РПК проекта 949А К-173 («Челябинск» ? «Красноярск» ?) была выведена из состава флота в 1998г.
Планировалась разработка РПК аналогичного назначения, следующего, 4-го поколения, на основе проекта 949А однако снижение финансирования не позволило развить этот проект.
Конструкция
Ракетные подводные крейсера (РПК) проекта 949 и 949А имеют подводное водоизмещение около 18 000 т. (в некоторых источниках указывается цифра – 24 000 т.), оснащены ядерной силовой установкой и являются одними из новейших подводных лодок Российского флота. Основным оружием являются ПКР «Гранит», расположенные в 24 пусковых установках (ПУ). Основным предназначением этих лодок является нанесение ударов по корабельным соединениям противника (прежде всего, конечно, по авианосным ударным группам ВМС США).
Как и остальные российские подводные лодки, РПК проекта 949, 949А конструктивно имеют двухкорпусную архитектуру – внутренний прочный корпус и внешнюю гидродинамическую оболочку (американские субмарины имеют одиночный прочный корпус, с дополнительными гидродинамическими обтекателями, например обтекатель гидролокатора). Расстояние в 3,5 м. между внутренним и внешним корпусами обеспечивает существенный запас плавучести, и живучесть при попадании торпед.
Считается что эти подводные лодки маневрируют на небольшой скорости, хотя силовая установка позволяет развивать им скорость подводного хода до 30 узлов для того чтобы догонять и занимать нужную позицию по отношению к цели. РПК проекта 949А примерно на 10 м. длинее первых двух кораблей проекта 949. Возможно это увеличение размеров было использовано на размещение более малошумной силовой установки и более совершенных электронных систем. РПК проекта 949А отличается также рулями большей площади, что должно улучшить маневренность под водой.
Вооружение
На протяжении средних отсеков в боковых контейнерах вне прочного корпуса находятся 24 ракеты 3М-45 комплекса П-700 «Гранит», являющиеся главным оружием лодок. Контейнеры наклонены вперёд от вертикали на угол 40-45° и попарно закрываются двенадцатью крышками-обтекателями, составляющими часть лёгкого корпуса. Торпедное вооружение представлено шестью носовыми торпедными аппаратами: 2×650 мм и 4×533 мм. В боезапас входят 8-12 ракето-торпед и торпед калибра 650 мм и 16 торпед калибра 533 мм.
Модернизация
В декабре 2011 года РИА Новости ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе сообщила, что в ЦКБ «Рубин» разработан проект модернизации. Планируется замена ракет «Гранит» на более современные «Оникс», а также оснащение подводных лодок ракетным комплексом «Калибр». Планируется модификация пусковых контейнеров, без переделки корпуса. Замена вооружения АПЛ с СФ будет производиться на заводе «Звёздочка», а ТФ - на заводе «Звезда»
| Основные характеристики | |
|---|---|
| Водоизмещение | 14 700 т |
| Водоизмещение полное | 24 000 т |
| Длина | 154 м |
| Ширина | 18,2 м |
| Осадка | 9,2 м |
| Силовая установка | 2 реактора ОК-650В мощностью по 190 МВт суммарная номинальная мощность 98 000 л. с. |
| Скорость надводная | 15 узлов |
| Скорость подводная | 32 узла |
| Рабочая глубина | 500-520 м |
| Предельная глубина | 600 м |
Подводные лодки проекта 949 «Гранит»
Постройка и служба
Место строительства
Общие данные
Энергетическая установка
Вооружение
История создания
Предпосылки к созданию
После начала строительства в 1968 году в США авианосцев типа Nimitz и принятия на вооружение ВМС США новых самолетов палубной авиации - Grumman F-14 Tomcat и Grumman E-2 Hawkeye , рубеж противовоздушной и противоракетной обороны авианосных соединений значительно расширился достигнув 450-500 км. Оснащение новых авианосцев противолодочными самолетами Lockheed S-3 Viking , а кораблей охранения противолодочными вертолетами, гидроакустическими и управляемыми ракетными комплексами существенно увеличило и их противолодочный потенциал. В результате чего возможности советских АПЛ с крылатыми ракетами проекта 675 выглядели уже недостаточными для гарантированного уничтожения этих группировок. Требовалось создать новый, значительно более мощный и дальнобойный ракетный комплекс с подводным стартом, обеспечивающий нанесение подводных массированных ударов по кораблям со значительных дистанций с возможностью выбора поражаемой цели.
Под новый комплекс нужен был и новый носитель, который может из подводного положения осуществлять залповый огонь 20–24 ракетами, данная концентрация средств поражения по расчетам может «пробить» противоракетную оборону перспективного авианосного соединения. Кроме этого, у нового ракетоносца должны были быть повышенная скрытность, скорость и глубина погружения, для обеспечения отрыва от преследования и возможности преодоления противолодочной обороны противника.
Проектирование
ПЛАРК К-525 "Архангельск" пр.949 "Гранит" - OSCAR-I
Предварительные работы над подводным ракетоносцем 3-го поколения были начаты в 1967 г., а в 1969 г. военно-морской флот выдал официальное тактико-техническое задание (ТТЗ) на «тяжёлый подводный ракетный крейсер», оснащённый ракетным комплексом оперативного назначения. При разработке ТТЗ Главным штабом ВМФ СССР предложена следующая концепция применения атомной подводной лодки с противокорабельными крылатыми ракетами (ПЛАРК):
- число противокорабельных ракет (ПКР) в залпе одной ПЛАРК должно обеспечивать поражение авианосца в составе авианосной ударной группы (АУГ);
- число ПЛАРК в составе ВМФ должно быть не менее возможного числа АУГ вероятного противника с учетом резерва;
- характеристики ПЛАРК должны обеспечить развертывание противоавианосных сил СССР в любом районе океана с обеспечением контакта с АУГ при любых её маневрах;
Проект, получивший шифр «Гранит» и номер 949, разрабатывался в Центральном конструкторском бюро морской техники «Рубин» под руководством Пустынцева П.П. Предполагалось что при разработке нового ракетоносца будет широко использоваться научно-технический задел, а также отдельные конструкторские решения, полученные во время создания самой скоростной в мире подлодки проекта 661 . На первом этапе разработки эскизного проекта рассмотрено более 100 вариантов компоновки корабля. В итоге на Президиум научно-технического совета Минсудпрома СССР представлено два варианта компоновки - вариант максимально удовлетверяющий требованиям ТТЗ ВМФ и вариант с ограниченными тактико-техническими элементами, позволяющими осуществить строительство ПЛАРК на внутренних судостроительных заводах страны. Эскизный проект утвержден в первом варианте 15 марта 1971 г. Технический проект лодки утвержден в июле 1972 г.
Постройка и испытания
Первоначальными планами предусматривалась постройка большой серии в 20 кораблей. После постройки двух субмарин производство продолжилось по улучшенному проекту 949А «Антей» . В процессе разработки лодки была создана буксируемая модель длиной 25 м, которая проходила испытания разного рода на Ладожском оpере и в Севастополе. Постройку ПЛАРК проекта 949 осуществляли с 1975 года в Северодвинске на «Северном машиностроительном предприятии» (ССЗ №402) . В создании ПЛАРК проекта 949 участвовало 129 предприятий и 16 министерств Совмина СССР.
Описание конструкции
пр.949-атомный подводный крейсер с крылатыми ракетами.
Корпус
Как и все предыдущие советские подлодки, ПЛАРК 949-го проекта конструктивно имеет двухкорпусную архитектуру – внешнюю гидродинамическую оболочку и внутренний прочный корпус. Кормовая часть с оперением и двумя гребными валами аналогична атомным подлодкам проекта 661. Расстояние между внешним и внутренним корпусами обеспечивает значительный запас плавучести и живучесть в случае попадания торпеды.
Прочный корпус цилиндрической формы, изготавливался из стали АК-33, толщина которой составляла 45-68 миллиметров. Корпус был рассчитан на максимальную глубину погружения 600 метров. Концевые переборки прочного корпуса сферические, литые, радиус кормовой – 6,5 метров, радиус носовой – 8 метров. Поперечные переборки плоские. Переборки между 1 и 2, а также 4 и 5 отсеками они рассчитаны на давление 40 атмосфер и имеют толщину 20 миллиметров. Таким образом, подлодка разделяется на три отсека-убежища для аварийных ситуаций на глубинах до 400 метров. Другие переборки внутри зон спасения были рассчитаны на 10 атмосфер (для глубин до 100 метров). Прочный корпус был разделён на 9 отсеков:
- торпедный;
- управления, аккумуляторный;
- радиорубка и боевые посты;
- жилые помещения;
- вспомогательные механизмы и электрооборудование;
- реакторный;
- ГТЗА;
- ГТЗА;
- гребные электродвигатели.
Отрыв всплывающей спасательной камеры
Легкий корпус лодки покрыт противогидроакустическим покрытием. Вдоль легкого корпуса расположено размагничивающее устройство. Ограждение шахт выдвижных устройств смещалось в сторону носовой части подлодки. Оно отличается большой длиной - 29 метров. В нём кроме выдвижных устройств находятся всплывающая спасательная камера. Ограждение шахт выдвижных устройств оснащен ледовыми подкреплениями и крышей округлой формы предназначавшимися для взламывания льда во время всплытия в сложных ледовых обстановках. В нём кроме выдвижных устройств находятся всплывающая спасательная камера. Конструкция лодки специально оборудована для плавания в арктических районах - имеются специальные подкрепления легкого корпуса и рубки. Убирающиеся носовые горизонтальные рули размещаются в носовой оконечности.
ПЛАРК К-206 «Мурманск» отличается от К-525 «Архангельск» более стреловидным килем с контейнером антенны буксируемой гидроакустической системы типа «Пеламида».
Энергетическая установка
Энергоустановка корабля максимально унифицирована с главной энергетической установкой ПЛАРБ проекта 941 и имеет систему двухкаскадной амортизации и блочное исполнение. Она включает два водо-водяных реактора ОК-650Б по 190 мВт каждый и две паровые турбины с главным турбозубчатым агрегатом ОК-9 суммарной мощностью 98000 л.с, которые работают через редукторы, снижающие частоту вращения, на два гребных вала. Паротурбинная установка располагается в двух различных отсеках. В состав энергоустановки корабля также входят два турбогенератора ДГ-190 по 3200 кВт каждый.
Главная энергоустановка за счет двухвальности имеет стопроцентное резервирование. Главный турбозубчатый агрегат, паропроизводящая установка, электродвигатели, автономные турбогенераторы а также линия вала и гребной винт одного борта дублируются вторым бортом. В связи с этим при выходе из строя одного элемента или всей механической установки одного борта подлодка свои боевые возможности не теряет.
Дополнительное оборудование
аварийно-спасательный буй
Разработанные для субмарин 949-го проекта аварийные средства спасения состава превосходят аналогичные средства подлодок предыдущих проектов. В носовой зоне находится всплывающая камера вмещающая весь экипаж. Кормовая зона оборудуется системой индивидуального спасения – путём выхода из аварийного люка в водолазном снаряжении. Люк располагается в девятом отсеке. Автономный буй комплекса В-600, поднимающийся с глубин до 1000 метров, обеспечивает автоматическую передачу данных на расстояние до 3000 километров в течение 5 суток об аварии на подводной лодке и её координатах в момент отделения от лодки буя.
Запасы воздуха высокого давления (ВВД) обеспечивают возможность продувания балласта в количестве, нужном для компенсации отрицательной плавучести в случае затопления любого отсека с повреждением двух цистерн главного балласта на глубине менее 150 метров. Время продувания всех цистерн с перископной глубины – менее 90 секунд. Для аварийного продувания используются пороховые газогенераторы. Система гидравлики функционирует от пары дублирующих друг друга насосных станций рулевой и судовой гидравлики, размещённых в девятом и третьем отсеках. В случае полного обесточивания подводной лодки они имеют запас энергии, необходимый для трёх перекладок носовых горизонтальных и кормовых рулей. Водоотливные средства подлодки обеспечивают удаление воды не только в надводном положении, но и на всех глубинах включая предельную, причём суммарная откачка на предельной глубине – более 90 кубических метров в час.
Экипаж и обитаемость
Комната отдыха на ПЛАРК 949-го проекта
Для членов экипажа атомной подлодки создали оптимальные условия для автономного плавания большой продолжительности. Личный состав обеспечивался индивидуальными постоянными спальными местами в 1-, 2-, 4- и 6-местных каютах. Отсеки с жилыми помещениями оборудовались радиотрансляционной сетью. На подлодке имеются столовая и кают-компания для одновременного приёма пищи сорока двумя моряками, для выпечки хлеба и приготовления пищи – камбуз, состоящий из варочного и заготовительного отделений. Запас провизии, рассчитанный на полную автономность, находился в кладовых и провизионных камерах. На подводных лодках также имеются спортзал, солярий, бассейн, живой уголок и сауна.
На всех режимах при работающей главной энергоустановке система кондиционирования и вентиляции обеспечивает в помещениях нормативные значения воздуха по влажности, температуре и химическому составу. Система химической регенерации обеспечивает в отсеках подлодки в течение всего плавания в автономном режиме содержание углекислого газа и кислорода в пределах установленных норм. Системой очистки воздуха исключается содержание вредных примесей.
Вооружение
Ракетное вооружение
Баренцево море. Старт ПКР "Гранит", выпущенной из-под воды
Основное вооружение ПЛАРК 949-го проекта включает ракетный ударный комплекс 3К45 «Гранит» с 24 наклонными пусковыми установками (ПУ) СМ-225 со сверхзвуковыми ПКР 3М45 «Гранит» - SS-N-19 SHIPWRECK . Пусковые установки ракет расположены двумя группами по 12 шт по-бортно за пределами прочного корпуса.
Пусковая установка СМ-225 - наклонная с постоянным углом возвышения – 40 градусов. Старт «мокрый» - ПУ перед стартом заполняется водой для снижения термических нагрузок на ПУ и носитель и выравнивания давления. ПЛАРК оснащена системой повседневного и стартового обслуживания ракетного комплекса с цистернами замещения отрицательной плавучести выпущенных ракет и соответствующими водоотливными и воздушными системами. Система компенсационных цистерн обеспечивает нахождение лодки в заданном коридоре глубин при старте ракет.
Ракета 3М45 комплекса «Гранит», имеющая ядерную 500 Кт или фугасную боевую часть 750 кг, оснащается маршевым твердотопливным ракетным двигателем (ТДР) КР-93 с твердотопливным кольцевым ракетным ускорителем. Максимальная дальность огня от 550 до 600 километров, максимальная скорость на большой высоте соответствует М=2,5, на малой – М=1,5. Стартовая масса – 7 тыс. килограмм, диаметр корпуса – 0,88 метра, длина – 19,5 метров, размах крыла – 2,6 метра. Ракеты могут выстреливаться не только одиночно, но и залпом.
Торпедное вооружение
Торпедно-ракетный автоматизированный комплекс «Ленинград-949» дает возможность использовать торпеды, а также ракето-торпеды «Ветер» и «Водопад» на всех глубинах погружения. Комплекс включает два 650-мм и четыре 533-мм торпедных аппарата оснащенных устройством быстрого заряжания со стеллажами поперечной и продольной подачи, размещенных в носовой части подлодки, и приборы управления торпедного огня «Гринда». Устройство быстрого заряжания позволяет использовать весь боезапас торпед в течение нескольких минут. В боекомплект входит 24 торпеды: 650-мм противокорабельные 65-76А , 533-мм универсальные УСЭТ-80 , ракеты «Шквал» и противолодочные ракеты 84Р и 83Р. Торпедами можно стрелять с глубин до 480 метров на скоростях от 13 до 18.
Варианты боекомплекта
Зенитное вооружение
В качестве средств ПВО на ПЛАРК проекта 949 применялись две пусковых установки переносного зенитного ракетного комплекса (ПЗРК) «Игла-1» 9K310 по классификации НАТО - SA-16 Gimlet. Боекомплект к ним из 10 зенитных управляемых ракет хранился в ограждении выдвижных устройств.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Перископ телевизионно-оптического комплекса МТК-110
Основу радиоэлектронного вооружения атомной подлодки проекта 949 составляет Боевая информационно-управляющая система (БИУС) МВУ-132 «Омнибус», пульты которой размещались во втором отсеке. Лодка оснащена Гидроакустическим комплексом (ГАК) МГК-540 «Скат-3», состоящего из определителя разводий НОР-1, станции миноискания МГ-519 «Арфа», станции-аварийного ответчика МГС-30, навигационного обнаружителя кругового НОК-1, МГ-512 «Винт», эхоледомера МГ-543, МГ-518 «Север». Все эти средства дают возможность в автоматизированном режиме находить, пеленговать и сопровождать различные цели, до 30 целей одновременно, в режимах узко и широкополосного пеленгования в инфразвуковом, звуковом и высокочастотном диапазонах. Имеется низкочастотная буксируемая приёмная антенна, которая выпускается из верхней трубы на кормовом стабилизаторе и гидрофоны, размещенные по бортам лёгкого корпуса. ГАК действует на дальности – до 220 километров. Основной режим – пассивный, однако имеется возможность автоматизированного обнаружения, измерения курсового угла и расстояния до цели эхо-сигналом в активном режиме. Вдоль лёгкого корпуса установлено размагничивающее устройство.
Противостояние американским авианосным группам было основной задачей советского ВМФ сразу после завершения Великой Отечественной войны. Именно для этой цели начали создаваться «убийцы» авианосцев - советские узкоспециализированные подводные лодки проекта «Антей 949А».
Начало создания
В 1960-х годах советские конструкторы работали над двумя взаимосвязанными друг с другом проектами. Сотрудники ОКБ-52 занимались новым ракетным противокорабельным комплексом, предназначавшимся для уничтожения вражеских корабельных соединений, а рабочие Центрального конструкторского бюро «Рубин» проектировали подводный ракетоносец третьего поколения. Его в дальнейшем планировалось использовать в качестве носителя для нового ракетного комплекса. Военные нуждались как в мощном и очень эффективном средстве, способном уничтожать вражеские корабельные группы, так и в подводной лодке, имеющей высокие показатели скрытности и глубины погружения. В дальнейшем после проведения модернизации ряда субмарин эти качества объединят в себе подводные лодки класса «Антей».
Проект «Гранит 949»
В 1969 году ВМФ поставил перед советскими конструкторами задачу создать новую субмарину. Транспортируемая ею ракета должна соответствовать следующим требованиям:
- Она должна обладать высокой скоростью: не менее 2500 км/час.
- Дальностью - 500 км.
- Предназначаться для старта как из подводных, так и с надводных положений. Планировалось использовать их на подводных лодках и надводных кораблях.
Так как в большинстве случаев эшелонированная противовоздушная оборона противника пробивается «стаей» из двух десятков ракет, советские военные были заинтересованы в возможностях стрельбы залпом. По мнению разработчиков, для достижения эффективности противокорабельных ракет необходимо, кроме высокой скорости и большой массы боевых частей, оснащать их также и надежными системами, обеспечивающими целеуказание и разведку.
Система «Успех»
При помощи данной первой в мире советской космической системы выявлялись надводные объекты и осуществлялось наблюдение за ними. «Успех» обладал следующими преимуществами:
- Абсолютная независимость от погодных условий.
- Сбор осуществлялся на огромной площади.
- Недоступность для противника.
Целеуказания поступали к носителям оружия и к командным пунктам. Изготовление АПЛ производилось рабочими Северного машиностроительного предприятия. В 1980 году по проекту 949 была готова первая АПЛ «Архангельск», а в 1983 году - «Мурманск».
Атомные подводные лодки «Антей», проект 949А
После успешного завершения проекта «Гранит» конструкторские работы проводились по более усовершенствованному проекту. В документации он значится как 949 А «Антей». Подводная лодка за счет модернизированного оборудования и дополнительного отсека обладала улучшенной внутренней компоновкой, увеличенной длиной и водоизмещением. Кроме того, разработчикам удалось увеличить показания скрытности данной субмарины.
В самом начале было запланировано выпустить двадцать единиц АПЛ по проекту «Антей». К-148 «Краснодар» считается самой первой АПЛ этого класса. Она была спущена на воду в 1986 году. Вскоре за данной субмариной была готова К-173 «Красноярск». На данный момент эти субмарины находятся в состоянии утилизации. Несмотря на запланированное советским руководством серийное изготовление двадцати АПЛ, было выпущено всего одиннадцать единиц по проекту «Антей». К-141 «Курск» 1994 года выпуска была потоплена в августе 2000 года.
АПЛ в составе флота России
На данный момент на вооружении ВМФ Российской Федерации состоят следующие атомные подводные лодки класса «Антей»:
- К-119 «Воронеж» (Северный флот).
- К-132 «Иркутск» (Тихоокеанский флот).
- К-410 «Смоленск» (Северный флот).
- К-456 «Тверь» (Тихоокеанский).
- К-442 «Челябинск» (Тихоокеанский флот).
- К-266 «Орел» (на данный момент пребывает в состоянии ремонта).
- К-186 «Омск» (Тихоокеанский).
- К- 150 «Томск». (Тихоокеанский флот).
Еще одна созданная по проекту 949 «Антей» подводная лодка К-135 «Волгоград» сегодня находится на консервации. А К-139 «Белгород» будет закончена уже по проекту 09852.
Устройство АПЛ 949
Типа «Антей» имеют двухкорпусную схему: легкий внешний гидродинамический корпус цилиндрической формы окружает внутренний, который отличается от наружного высокой прочностью. Толщина его стенок превышает 6 см. За счет такой двухкорпусной архитектуры АПЛ обладают следующими преимуществами:
- Субмаринам обеспечена высокая плавучесть.
- АПЛ защищены от подводных взрывов.
- Подводные лодки обладают повышенным водоизмещением.
Корпус атомных подводных лодок состоит из следующих отделов:
- Торпедного.
- Управленческого.
- Отсека для боевых постов и радиорубки.
- Жилого помещения.
- Отдела для электрооборудования и вспомогательных механизмов.
- Реакторного.
- Отдела ГТЗА.
- Отсека с гребными электродвигателями.
В случае аварии атомный подводный корабль оборудован двумя зонами (носовая часть и корма), в которых экипаж может ждать спасение. Экипаж состоит из 130 человек. Согласно другим данным, численность не превышает 112. В автономном режиме субмарина может пребывать не более 120 суток.
Описание энергетической установки
Блочная ГЕУ АПЛ состоит из двух ядерных реакторов ОК-650Б и двух паровых турбин ОК-9. Их мощность составляет 98 тыс. л. с. Они работают за счет гребневых винтов с использованием редукторов. АПЛ имеет еще два дополнительных дизельных генератора ДГ-190 мощностью не ниже 8 тыс. 700 л. с.
Боевое управление субмариной
Для АПЛ «Антей» предусмотрены гидроакустические комплексы МГК-540 «Скат-3» и системы, обеспечивающие космическую разведку, целеуказание и боевое управление подлодкой. Информация, полученная спутником или самолетом, поступает в подлодку при помощи специальных антенн. Дополнительно субмарины класса «Антей» оборудованы буксируемой антенной «Зубатка».
Местом ее расположения является кормовой стабилизатор. Буйковый тип антенны «Зубатка» предназначается для приема радиосообщений и сигналов лодкой, пребывающей на очень большой глубине или под толстым слоем льда.
Навигацию в подводной лодке обеспечивает специальный комплекс «Симфония-У». Высокая точность, большой радиус действия и объем обрабатываемой информации являются характерными чертами этого навигационного комплекса.
Чем вооружены подлодки?
Вооружение АПЛ типа «Антей» представлено двумя типами:
- П-700 «Гранит» (24 единицы). Местом расположения ракетных контейнеров стали обе стороны рубки за стенкой прочного корпуса (средняя часть подлодки). Для их закрытия используются специальные крышки-обтекатели, которые являются частью внешнего корпуса. Контейнер установлен под наклоном 40 градусов. Ракеты могут применяться как обычные (весом до 750 кг), так и оснащенные ядерными боевыми частями. ПРК движутся со скоростью 2,5 м/с и рассчитаны на расстояния до 550 км.
- Мино-торпедными аппаратами (четыре штуки). Два из них имеют калибр 533 мм, остальные - 650 мм. Они предназначены для стрельбы как обычными торпедами, так и торпедо-ракетами. Местом расположения этих аппаратов стала носовая часть АПЛ. За счет системы, отвечающей за автоматическое заряжение, торпедное оружие обладает высокой скорострельностью. Всего за несколько минут весь боезапас, состоящий из ракетных торпед (12 единиц) и торпед (16 единиц), может выпустить подводная лодка «Антей».
Технические характеристики
- АПЛ над водой обладает водоизмещением 12 тыс. 500 куб. м.
- Водоизмещение под водой составляет 22 тыс. 500 куб. м.
- Корабли класса «Антей» над водой способны развить скорость до 15 узлов.
- Под водой их скорость выше: 32 узла.
- Субмарины могут погружаться на максимальную глубину до 600 м.
- В автономном режиме подлодка может находиться 120 суток.
Целесообразность серийного производства «Антеев»
Как отмечают многие российские специалисты, АПЛ типа «Антей» по своей эффективности - наиболее предпочтительное средство борьбы с вражескими авианосцами. В 1980 годы стоимость изготовления одной АПЛ не превышала 227 млн рублей (всего 10% от цены американского «Рузвельта»). Зато эффективность советской АПЛ оказалась очень высокой: «Антей» представляет опасность для авианосца и сопровождающих его кораблей. По мнению других экспертов, эффективность «Антеев» завышена. Обусловлено это тем, что АПЛ - это корабли с узкой специализацией. В связи с этим они не могут полноценно противостоять многоцелевым авианосцам.
Заключение
Сегодня разработки 1980 годов считаются достаточно устаревшими. В связи с этим в 2011 году было решено заменить ПКР «Гранит-700» на более современные ракеты «Оникс» и « Калибр».
Это позволит «Антею» стать универсальным инструментом для решения самых различных задач.
Их выпустили одиннадцать. Продолжение проекта 949 «Гранит» - подлодки проекта 949А «Антей» - ждала очень разная судьба: были и трагедии, и пожары. Но «Антеи» верой и правдой продолжают служить российскому флоту.
После того, как были построены две первые субмарины проекта 949, постройка следующих велась по доработанному проекту — 949А «Антей». Разработка велась в ЦКБ «Рубин» под руководством главного конструктора П.П.Пустынцева, а затем — И.Л.Баранова.
На усовершенствованной субмарине появился новый отсек, выросла длина и водоизмещение, также удалось понизить уровень демаскирующих полей и установить новейшее оборудование.
Архитектура:
Двухкорпусная архитектура. Корпус рассчитан на рабочую глубину погружения 480 метров, максимальная — 600 метров. По сравнению с предшественником, проектом 949, длина корпуса выросла на 10 метров. Увеличение размера связано с появлением дополнительного отсека (6-й), благодаря которому значительно улучшилась внутренняя компоновка систем, механизмов и оборудования. Кроме того, удалось уменьшить уровень демаскирующих физических полей и усовершенствовать РТВ.
АПЛ проекта 949А «Смоленск». Фото: «Звездочка »
Корпус разделен на 10 отсеков: 1 — торпедный, 2 — управление, 3 — радиорубка и боевые посты, 4 — жилые помещения, 5 — вспомогательные механизмы и электрооборудование, 6 (дополнительный) — вспомогательные механизмы, 7 — реакторный, 8−9 — ГТЗА, 10 — гребные электродвигатели.
Ограждение выдвижных устройств располагалось ближе к носовой части субмарины. Там находились ВСК (всплывающая спасательная камера) и контейнеры для переносного ЗРК «Игла-1» .
Субмарина разделена на две зоны спасения: в носовой части (1−4 отсеки) всплывающая спасательная камера, в 5−9 отсеках — аварийный люк (в 9-м отсеке), через который происходит выход в водолазном снаряжении.
Радиоэлектронное вооружение:
Субмарина оснащена гидроакустическим комплексом МГК-540 «Скат-3» , а также системой радиосвязи, боевого управления, космической разведки и целеуказания. Прием разведданных от космических аппаратов или самолетов осуществляется в подводном положении на специальные антенны. После обработки полученная информация вводится в корабельную БИУС.
АПЛ «Воронеж» у причала предприятия «Звездочка». Фото: Олег Кулешов/Защищать Россию
Навигационная система:
Субмарина оснащена навигационным комплексом «Медведица» — автоматизированным, имеющим повышенную точность, увеличенный радиус действия и большой объем обрабатываемой информации.
Энергоустановка:
Два водо-водяных реактора ОК-650 М (каждый по 190 мВт) и две паровые турбины (суммарной мощностью 100 тыс. л. с.) с главным турбозубчатым агрегатом ОК-9 . Имеются два турбогенератора (3200 кВт каждый) и два резервных дизельных генератора ДГ-190 (800 кВт каждый), а также пара подруливающих устройств.
Вооружение:
24 противокорабельные ракеты « » в спаренных пусковых установках, которые размещены вне прочного корпуса (дальность — от 500 до 600 км, скорость — минимум 2500 км/ч). Целеуказание происходило через спутник космической разведки и целеуказания 17К114.
Ракеты могли запускаться как одиночно, так и залпом — всеми 24 ракетами. При стрельбе залпом система управления автоматически распределяла цели между ракетами в группе. Это облегчало преодоление противовоздушной обороны противника и увеличивало вероятность поражения главной цели — авианосца. По расчетам, для потопления американского авианосца необходимо девять попаданий «Гранитом», а для того, чтобы он прекратил летные операции, было достаточно и одного попадания ракеты.
Автоматизированный торпедно-ракетный комплекс подводной лодки позволяет применять торпеды, а также ракето-торпеды «Водопад», «Ветер» и «Шквал» на всех глубинах погружения. Он включает четыре 533-мм и два 650-мм торпедных аппарата, расположенных в носовой части корпуса.
Торпедные аппараты оборудованы автоматизированным устройством быстрого заряжания и механизированным погрузочным устройством. Благодаря этому аппарату весь боезапас может быть использован в течение нескольких минут.
Планировалось построить 18 подлодок, из которых последние 5 должны были строиться по усовершенствованному проекту, но в связи с тяжелой ситуацией в стране было выпущено только 11 подлодок. Двенадцатый корпус — «Белгород» — впоследствии достраивался по проекту 949А, дальше по проекту 949АМ, а в 2012 перезаложен по проекту 09852. Тринадцатый и четырнадцатый корпуса — «Барнаул и Волгоград» — в 90-е недостроенными были поставлены у причала «Севмаша», в 2012 году разобраны, и части корпусных конструкций использованы для постройки новых субмарин.
Недостроенные подводные лодки проекта 949А «Волгоград» и «Барнаул». Фото: Олег Кулешов/Защищать Россию
Все корабли проекта 949А вошли в состав Северного и Тихоокеанского флота.
Подводные лодки, построенные по проекту 949А:
- «Краснодар». Утилизирована. Во время процесса по утилизации 17 марта 2014 года произошел пожар из-за несоблюдения техники безопасности при проведении огневых работ.
- «Красноярск». Находится в отстое в ожидании утилизации. Имя подводной лодки передано новой АПЛ , строительство которой .
- «Иркутск». Проходит ремонт и модернизацию по проекту 949АМ на судоремонтном заводе «Звезда» в Большом камне.
- «Воронеж». В боевом составе флота.
- «Смоленск». В боевом составе флота.
- «Челябинск». Проходит ремонт и модернизацию по проекту 949АМ на судоремонтном заводе «Звезда» в Большом камне.
- «Тверь». В боевом составе флота.
- «Орел». Проходит ремонт на . на подводной лодке возник пожар из-за несоблюдения техники безопасности при огневых работах. Ремонт будет продолжен, лодку передадут флоту в 2016 году.
- «Омск». В боевом составе флота.
- «Курск». Погибла вместе с экипажем при невыясненных обстоятельствах 12 августа 2000 года.
- «Томск». Проходит ремонт и модернизацию по проекту 949АМ на судоремонтном заводе «Звезда» в Большом камне. Во время ремонта 16 сентября 2013 года произошел пожар из-за несоблюдения техники безопасности при проведении огневых работ.
На сегодняшний день из 11 построенных подлодок в строю осталось восемь (из них только четыре ходовые).
Будущее:
В ближайшие годы группировка кораблей 949А проекта пройдет серьезную модернизацию на дальневосточном заводе «Звезда». По планам командования, лодки проекта пройдут через программу перевооружения на ракетные комплексы «Оникс» и «Калибр». Проект модернизации подлодок и их вооружения разработало ЦКБ «Рубин».
