Мужчины только выглядят взросло, но всю жизнь остаются большими детьми. Это доказывает и наша сегодняшняя идея бизнеса. Нужно сказать, что сфера эта у нас еще слабо развита, особенно в регионах, что открывает прекрасные перспективы для открытия своего дела. Без серьезной конкуренции. Хотя и существует проблема привлечения клиентов. Что-то новое всегда сложно продвигать на рынок. Но если это вам удается, вы всегда останетесь в большом плюсе. Также следует отметить, что в мировой практике данная бизнес-идея не является новой и уникальной. Она была впервые реализована еще в восьмидесятые годы двадцатого века в Соединенных Штатах Америки. И только недавно добралась до наших широт.
Речь идет о профессиональном . Нет, речь идет не о тех маленьких машинках на батарейках, которые взрослые покупают в подарок своим детям. Говоря о машинках на радиоуправлении, будем иметь в виду несколько другой вид игрушек.
Почти как настоящие
Если вы не интересуетесь темой, то вряд ли знаете некоторые любопытные факты из истории модельного автомобилестроения. Современные модели оснащаются не слабенькими аккумуляторами (или вообще — батарейками), а настоящими полноценными двигателями внутреннего сгорания. Эти игрушки для взрослых работают на реальном бензине, оснащаются настоящими амортизаторами, гоночными шинами и другими атрибутами автогонок. Только все это выполнено в миниатюре. Как правило, в масштабе 1:10. Это самый популярный формат радиоуправляемых моделей.
Еще один любопытный факт — эти маленькие копии реальных машин способны разгоняться до вполне взрослых скоростей. Некоторые из них способны преодолеть отметку в 80-90 км/ч. Вы только представьте, насколько это быстро, когда речь заходит об автомобиле длиной 40-50 сантиметров.
Конечно же, ассортимент профессиональных радиоуправляемых моделей не ограничивается одними лишь спортивными машинами. Есть здесь еще один популярный вид транспортных средств — внедорожники или вездеходы. Для таких игрушек и специального автодрома не нужно. Хотя, и здесь можно предложить клиентам интересный вариант, построив сложную вездеходную трассу.
В заключение абзаца об этих игрушках хочется сказать пару слов о цене этих моделей. Профессиональные машинки с двигателями внутреннего сгорания и прочими атрибутами взрослых четырехколесных собратьев могут стоить от 100 до 150 тысяч рублей. За одну модель. За эти деньги можно купить реальный подержанный автомобиль. Вот только вряд ли он подарит столько положительных эмоций. Конечно же, большинство любителей моделей на радиоуправлении отдают предпочтение более доступным моделям. Но и их цена находится в диапазоне от 10 до 30 тысяч рублей.
Как заработать на любителях гонок на радиоуправляемых машинках?
Главная проблема всех владельцев этих дорогих и необычных игрушек — отсутствие места, где можно эту самую игрушку испытать в полной мере. Конечно, можно приехать на пустую парковку и погонять с друзьями. Но такое развлечение быстро надоедает. А специальные автодромы для моделей авто на радиоуправлении есть только в крупных городах, таких как Москва и Питер. Вот вам и пустующая ниша для создания собственного бизнеса. Нужно просто построить хорошую трассу в удобном месте и сдавать ее в аренду любителям быстрой, хотя и миниатюрной, езды.
Как построить автодром для радиоуправляемых автомобилей?
Самый сложный вопрос — это поиск подходящего участка. Идеально, если рядом вы сможете расположить сразу две трассы. Одну — гоночную, для шоссейных моделей. А вторую — внедорожную, для вездеходов. Тогда вы сможете охватить всю аудиторию потенциальных клиентов.
Протяженность гоночного круга должна быть не менее 250-300 метров. Этого будет достаточно, чтобы разместить на трассе несколько длинных скоростных прямых, пару плавных и несколько резких поворотов. То есть, сделать ее максимально похожей на настоящую «взрослую» гоночную трассу. Ширина трассы, несмотря на то, что предназначена она, по сути, для игрушек, должна быть около 3.5-4 метров.
Неплохим вариантом для строительства «игрушечного» автодрома может стать старая заброшенная парковка, не используемая площадь или стадион. В общем, большая, не застроенная площадка.
Далее необходимо возвести сам гоночный трек. То есть, рисуем на бумаге нашу трассу, делаем ее максимально интересной для гонщиков. Можно даже нанять дизайнера-фрилансера, чтобы он создал трехмерную модель будущей трассы и показал, как автомобиль будет передвигаться по ней. Далее нанимаем строителей и укладываем асфальтовое покрытие. Это самая дорогая графа расходов данного бизнеса. Цена одного погонного метра трассы составит около 4-5 тысяч рублей. То есть, весь трек обойдется в сумму более миллиона рублей.
Внедорожную трассу построить несколько проще. Там не нужно покрытие. Но есть необходимость в различных препятствиях — трамплинах, горках, канавах, водных преградах и т.д.
По краю трека необходимо поставить ограждения. Идеальный вариант — старые автомобильные покрышки. Их можно купить по низкой цене на станциях шиномонтажа или у частных лиц (достаточно разместить объявление на одном из сайтов, наподобие Авито). Также следует сделать разметку и нарисовать стартовую и финишную черту.
Рядом с трассой нужно построить обзорную площадку, на которой будут находиться гонщики. Естественно, с этой площадки должна хорошо просматриваться вся трасса. Также не забывайте об освещении. Особенно, если планируете работать и в темное время суток. Ну и места для зрителей тоже можно предусмотреть. Просто обзорные площадки, откуда можно наблюдать за происходящим на треке. Никаких трибун и кресел не нужно.
Вот, собственно и все, что необходимо для возведения автодрома для радиоуправляемых автомобилей.
И еще один важный вопрос
Он звучит так — собираетесь ли вы просто продавать время на своем треке, или же собираетесь еще и предоставлять сами автомобили? Если второй вариант, то стоит закупить несколько хороших моделей. Сдача их в почасовую аренду также принесет неплохой доход. Окупить модели можно за пару недель активной работы.
Как развивать бизнес?
Ваша основная задача — увеличивать количество потенциальных и реальных клиентов. То есть, вы должны популяризовать такой способ проведения досуга, как гонки на радиоуправляемых машинках. Создайте собственный клуб. Организуйте регулярные встречи участников на своем треке. Сделайте дисконтную систему для участников. Помогайте новичкам в подборе первого автомобиля, предлагайте детали для стайлинга и тюнинга, организуйте мастерскую для моделей на радиоуправлении. В общем, создайте все условия, чтобы этот вид развлечения стал максимально популярным в вашем городе или регионе. Тогда количество клиентов будет расти, а ваш бизнес — развиваться и приносить хорошую прибыль. Желаем успехов!
Думаете где покататься на радиоуправляемой машинке в Москве? Где проходят соревнования на р/у машинках ? Хотите найти хорошую подготовленную трассу для гонок на автомоделях ?
В Москве с каждый годом становится все больше мест для гонок на р/у моделях. Мы собрали самые популярные трассы для гонок, дрифта и соревнований . В статье вы найдете описание трасс, время работы и стоимость.
Трасса для р/у машин «Раменки 2»
клуб «RC Baja Racing Moscow Club» (автомодели с ДВС в масштабе 1:5)
Адрес: ЗападныйАО, г. Москва, улица Лобачевского, 110к1
Стоимость: Бесплатно
Время работы: 24 часа
Размеры трассы: Длина около 260 м, ширина 6 м
Открытая трасса для всех видов радиоуправляемых машин
Информация: Встречи автомоделистов в выходные и праздничные дни. Раз в три недели по субботам проводятся соревнования.
Трасса для р/у машин «Киевский»
Адрес: Западный АО, Москва, Поклонная улица, дом 16
Стоимость: Бесплатно
Время работы: Ежедневно с 9.00 до 21.00
Открытые трассы только для моделей с электродвигателями!
Информация:
Трасса находится на территории Центра развития творчества детей и юношества «Киевский»
По данному адресу находятся 2 трассы: «Off Road 1/10» и «On Road 1/10Е, 1/8Е»
Off Road 1/10
Размер трассы: Длина 105 м, ширина 3 м. Оборудована системой спортивного хронометража Mylaps RC.
Предназначена для моделей масштабом 1/10 Electric Off-Road (только для электро моделей)
On Road 1/10Е, 1/8Е
Размер трассы: Длина 212 м, ширина 4м. Оборудована системой спортивного хронометража Mylaps RC.
Предназначена для моделей масштабом 1/10 и 1/8 Electric On-Road
Трасса для р/у машин «Rcracer»
Адрес: Западный АО, г. Москва, ул. Крылатская, д.8 «Стадион технических видов спорта»
Стоимость: Платно
Цены на 05.2014 г.:
Разовое посещение 100 р/час
Дневной абонемент 300 р
В выходные и праздничные дни (пятница, суббота, воскресенье) 500 р/день
Месячный абонемент 3500 р (май, июнь, август, сентябрь). Остальные 2000 р
Сезонный абонемент 8000 р (июнь, июль, август)
Полугодовой абонемент 12000 р (май-октябрь)
Годовой абонемент (Клубная карта с хранением вещей на трассе) 24000 р
Дополнительные услуги:
Хранение вещей на трассе (в дополнение минимум к месячному абонементу) 2000р/мес.
Услуги маршала 100р/10мин
Прокат моделей Шорт-корс 2WD 300р/10мин (в наличии 5 шт)
Прокат моделей Багги8Д 600р/10мин (дяя квалифицированных пилотов)
Кататься на трассе без разрешения администратора строго запрещено!
Время работы:
Размеры трассы:
Открытая трасса для внедорожных моделей в масштабе 1:10, 1:8. Электро и ДВС
Информация: На трассе есть электричество, компрессор и большое количество рабочих мест. Подиум высотой 3 метра вмещает до 15 пилотов. Трасса техничная и довольно сложная, с обилием разнообразных трамплинов и уклонов. Крытая техзона, электричество 220В, интернет Wi-Fi, в автоматическом режиме работает засечка, 12в для стартовых столов на питстопе (летом), компрессор для чистки автомоделей, освещение в вечернее время, запчасти для моделей, топливо, профессиональное техническое обслуживание, настройка моделей, хранение моделей для членов клуба.
Трасса для р/у машин ЦДЮТТ «Пилот»
Адрес: СВАО, г. Москва, Ул. Корнейчука 55А
Стоимость: Бесплатные и платные трассы (см. ниже) На месте нужно найти педагога.
Время работы: ежедневно с 10.00 до 18.00
На территории ЦДЮТТ Пилот находятся 3 трассы
Открытая трасса для электровнедорожников масштабом 1:10.
Трасса целиком выложена ковром. Идеально подходит для проведения соревнований в классах Багги 10Э, SC-10, Stadium-Track. На трассе имеется освещение, так что соревнования проводятся и в темное время суток. Все удобства, такие как: вода, электричество, рабочие места, туалет, компрессор. Подиум высотой 3 метра вмещает 12 пилотов одновременно. Соревнования проводятся круглогодично. Тренеровки платные.
Открытая шоссейная трасса для электромоделей 1:10.
Достаточно ровное асфальтовое покрытие с нанесенной краской постоянной конфигурацией. Подойдет для занятий дрифтом. Подиум импровизированный на 6 человек, высотой 1 метр. Соревнования проводятся только в теплое время года. Тренировки свободные с 10 до 18 ежедневно.
Зальная закрытая трасса под 1:18.
Целиком покрыта ковром. Подиум на 8 человек. В зимний период проводятся соревнования по шоссейным и внедорожным классам. Тренировки платные.
Трасса для дрифта на радиоуправляемых машинках «Смотра» на Воробьевых горах в Москве
Адрес: г. Москва, Воробьевы горы, улица Косыгина, на противоположной стороне главного корпуса МГУ
Стоимость: бесплатная трасса
Время работы: ежедневно
Открытая трасса для шоссейных радиоуправляемых машин для дрифта
Информация: У трассы нет ограждений и охранников, поэтому можно приходить и днем и ночью, чтобы покатать.
Трасса для радиоуправляемых моделей в Подмосковье
в Пейнтольном клубе «Ратник»
Адрес: Московская область, городской округ Домодедово, недалеко от деревни Поливаново, около 10 км от города Домодедово.
19 км от МКАД по Симферопольскому шоссе (Поворот на ОПК "БОР") на берегу реки Конопелька на территории Рыболовного клуба «Золотой сазан».
Стоимость: Бесплатная трасса
Время работы: ежедневно с 10.00 до 22.00
Открытая трасса для всех видов радиоуправляемых машин.
Информация: Современная трасса была подготовлена для проведения соревнований и тренировок машин на радио управлении. Искуственно возведеные препятствия делают гонки еще более интересными и захватывающими. Маршрут трассы был продуман таким образом, что бы дать возможность всем игрокам насладится соперничеством во время гонки.
Трасса для радиоуправляемых шоссейных машин в городе Чебоксары в Чувашской республике
Адрес: г.Чебоксары пр.Ивана Яковлева 4б, ТЦ МТВ на 5 этаже около кинотеатра "Синема"
Стоимость: Платно
Время работы: 10.00 - 21.00 ч.
Информация: там же готовится к открытию трасса длиной 121 метр для дрифта
Трасса для радиоуправляемых шоссейных машин в Санкт-Петербурге «Агалатово Raceway»
Адрес: Ленинградская область, поселок Агалатово, Агалатовская среднеобразовательная школа.
Информация:
Закрытая трасса для шоссейных моделей в масштабе 1:12, 1:10 электро. Европейское ковровое покрытие без ворса. Ровный пол из полимерного покрытия. Ограждения из ПВХ, фирменные «блины» TAMIYA. Хронометраж AMB/MyRCM. На трассе есть электричество, столы и стулья. Подиум высотой 2 метра вмещает до 11 пилотов. Конфигурация трассы в течение года периодически меняется.
Трасса не постоянная, монтируется только в даты проведения гонок
Размер трассы 30х14м
Если вы знаете трассу для р/у машин, которой нет в этом списке, пишите ниже в комментариях. Спасибо!
Технические виды спорта для детей незаслуженно обделенные вниманием в 90-е и начале 2000 начинают активно возрождаться. Изготовление и гонки на моделях автомобилей один из них. Однако купить дорогую модель для себя, своего ребенка решатся только истинные фанаты этого спорта.
Но даже купив или собрав радиоуправляемую модель на бензиновом или электрическом двигателе масштаба 1:8 или 1:10 обладатель ее встанет перед сложно разрешимой проблемой - где испытать возможности модели.
В этом случае право на жизнь имеет идея бизнеса - организация платной трассы для радиоуправляемых моделей автомобилей. Как базовое место расположения подобной трассы можно использовать неиспользуемый (значит не ремонтируемый и фактически заброшенный) хоккейный корт, площадку для игры в футбол, или заброшенный стадион и другие аналогичные площадки. Главное что-бы этот объект не был привлекателен или его нельзя использовать для коммерческих целей, так как тогда стоимость получения в пользование земли будет слишком высока. В связи с тем, что организация трассы не меняет спортивное назначение объекта попробуйте "пробить" в администрации вашего города варианты наименее затратного его получения, может вы сможете попасть под какую-нибудь региональную или местную программу развития спорта. При этом вы также сможете заинтересовать власти тем, что у заброшенного объекта появится хозяин с которого всегда можно спросить и на которого перекинуть обязанности по уборке территории, содержания ее в безопасном состоянии и т.п.
Получив во владение данный объект необходимо организовать трассу: протяженность в среднем 200-250 метров, ширина 4 метра (длина моделей 50-60см). Основной статьей затрат будет укладка качественного асфальтового покрытия, на это уйдет не менее 500 тыс.руб. (1000 квадратных метров), покрытие целесообразно делать только для самой трассы.
Для возведения защитных ограждений можно использовать старые покрышки от легковых авто, их рекомендуется поискать самостоятельно в шиносервисах и автотранспортных предприятиях, гаражных кооперативах. На поиск и транспортировку придется потратится и реально не мене 50-100 тыс.
На трассе также необходимо возвести подиум с навесом 200 тыс.
Огородить место для зрителей - 100 тыс.руб.
Организовать освещение трассы - 50 тыс.руб.
Купить бытовку для хранения и ремонта моделей авто - 100 тыс.руб.
Приобрести минимум 10 радиоуправляемых моделей - 150 тыс.руб.
Итого стартовые затраты составят - около 1,5 млн.руб.
Затраты на отопление бытовки в холодное время года, затраты на электроэнергию - 10 тыс.руб.в месяц
Затраты на текущий ремонт моделей - 10 тыс.руб. в месяц
Персонал -2 человека, их обязанности: инструктирование клиентов, получение платы, судейство заездов, уборка трассы, несложный ремонт моделей, составление расписаний заездов. Затраты на персонал - 60 тыс.руб. в месяц.
Выручку предлагается получать за следующие услуги:
- предоставление трассы без аренды автомобилей (для фанатов-любителей, профессиональных спортсменов) - использования трассы - 1000руб. в час. При продаже трассы в среднем на 2 часа в день - выручка в месяц - 60 тыс.руб.
- 3 круга по трассе для новичков и любителей с предоставлением модели авто компании - 200 руб. за 1 раз. При 20 клиентах в день (основная масса в выходные дни и вечером) выручка составит 120 тыс.руб.
- соревновательные заезды каждое воскресенье, по 10 заездов по 10 кругов по 4 модели за заезд (для одного авто полоса шириной один метр) - взнос с участника 300руб. Выручка в месяц составит - 48 тыс.руб.
- обучение управлению моделями авто (с инструктором) - 500 руб. 40 минутный курс. 20-30 человек. Выручка в месяц - 15 тыс.руб.
- продажа клубной символики (майки, кепки, значки - заказанные оптом)- 5 тыс.руб.
Итого выручка в месяц составит - около 240 тыс.руб.
Срок окупаемости проекта - 1 год
- Alfa CRM
- Tilda
- YouTube
Игорь Пасечник и Евгений Таранов – фанаты радиоуправляемых машин. И, как это часто бывает, в какой-то момент они решили зарабатывать на том, что хорошо знают и любят. Сначала хотели запустить интернет-магазин, а чуть позже обнаружили другую нишу – и открыли школу обучения автомодельному спорту. О том, как начать бизнес с минимальными вложениями и выйти с ним сразу в несколько городов России и Казахстана, порталу сайт рассказал сооснователь проекта «Моя гонка» Игорь Пасечник.
24 года, предприниматель из Тулы, сооснователь школы радиоуправляемых машин . В 2016 году закончил Тульский государственный университет. Тогда же вместе с другом и бывшим одноклассником Евгением Тарановым
основал в Туле школу «Моя гонка». Сейчас проект стал сетевым: 10 школ открыто в России и Казахстане, работает одноимённый интернет-магазин моделей радиоуправляемых машин и деталей к ним, а также ремонтная мастерская.
Как всё начиналось
Игорь Пасечник занимается предпринимательством с 18 лет. За это время он успел запустить порядка 15 проектов в различных сферах – от торговли сельхозпродукцией до недвижимости и рекламы.
Всё это время неизменным оставалось лишь хобби Игоря – радиоуправляемые модели машин. Он увлёкся ими сразу после школы. Его одноклассник Евгений Таранов, серьёзно занимавшийся автомоделизмом, однажды дал ему «прокатиться». По словам Игоря, ему, как и другим, хватило нескольких минут с пультом в руках, чтобы заболеть этим увлечением.
Летом 2016 года Игорю пришла мысль превратить своё хобби в заработок. Он встретился с Евгением, чтобы обсудить, какой бизнес можно организовать в этой сфере. Их первой идеей стало открытие интернет-магазина или розничной торговой точки по продаже моделей. Но вскоре друзья поняли, что этой в нише высокая конкуренция. К тому же у них на тот момент ещё не было ни опыта в этой сфере, ни понимания того, как всё устроено в интернет-торговле.
Тем же летом Игорь и Евгений стали выступать со своими машинами на различных городских мероприятиях. Среди самых заинтересованных зрителей было много детей. У друзей появилась новая идея – открыть детскую спортшколу по автомодельному спорту. Они зарегистрировали компанию «СК РУМ Моя Гонка», став её соучредителями.
После этого друзья начали рекламировать ещё не существующую школу «Моя гонка» на своих летних выступлениях. Но что именно нужно делать для полноценного запуска и развития своего проекта, компаньоны не знали. Осенью 2016 года Игорь Пасечник прошёл курс обучения в сообществе предпринимателей «Бизнес-молодость».
«После этого слой неадекватности был убран. Мне стало более понятно, как работает бизнес: что нужно делать, какие существуют процессы, где могут быть ошибки и как их избежать», - говорит Игорь.
Старт с отвёрткой и одной машиной
В ноябре 2016 года, ещё во время прохождения курса в «Бизнес-молодости», Игорь Пасечник сделал пост в «ВКонтакте» об открытии школы «Моя гонка». Ему сразу же написали три человека, которые тем же вечером купили первые три абонемента.
Основатели проекта нашли в Туле помещение для занятий на условиях почасовой аренды. Затем они несколько раз меняли место проведения уроков. Оборудование хранили дома и привозили непосредственно к занятию.
Найти постоянный зал для занятий помог случай. В феврале 2017 года школу выгнали из очередного зала прямо перед началом занятия. По словам Игоря, в кармане у него на тот момент были последние 10 000 рублей. Ему удалось быстро найти помещение в центре Тулы и договориться с его владельцами об аренде на две недели. С тех пор школа постоянно арендует площади в этом здании.
Первые ученики школы к моменту начала занятий уже увлекались автомоделированием. Они приходили со своими машинами. Игорь Пасечник и Евгений Таранов помогали им разбираться в настройках моделей, тренировали в прохождении трассы. Всего за первые месяцы работы школы «Моя гонка» занятия посещало пять человек.
«Когда мы начинали, у нас была одна машина и отвёртка, больше ничего. Мы «выплывали» на харизме и желании помочь ребятам. По мере возможностей докупали модели и запчасти к ним», - вспоминает Игорь.
Рост и развитие
С февраля 2017 года количество учеников начало расти. Приходили в основном те, кто видели радиоуправляемые машинки на летних выступлениях или услышали о школе от её первых учеников и их родителей.
«Главный плюс школы по сравнению с интернет-магазином – мы получаем долгосрочных постоянных клиентов. С ними намного приятней работать, чем с разовыми. В магазине тоже есть постоянные покупатели, но они не будут делать заказ каждый месяц. Магазин у нас со временем появился, но приоритет для нас – спортшкола. Именно в это направление мы вкладываем больше всего времени и сил», - говорит Игорь Пасечник.
Интернет-магазин «Моя гонка» по продаже автомоделей, а также сервис по их ремонту появились у проекта в 2017 году. Магазин является дилером нескольких компаний-поставщиков. Весь товар хранится на их складах и приходит покупателю в течение одного-трёх дней после заказа. Доставка производится по всей России и СНГ. Сейчас сервис по ремонту машин, по словам Игоря, приносит больше прибыли, чем продажа моделей.
«Недавно у нас делали капитальный ремонт двигателя. Вместе с работой и запчастями он обошёлся заказчику в 39 000 рублей», - говорит предприниматель.
Общие вложения в проект «Моя гонка» за 2 года составили около 300 000 рублей. Это были личные средства основателей проекта и деньги, заработанные на продажах абонементов.
Гонкам все возрасты покорны
Сейчас в тульском клубе «Моя гонка» занимаются более 80 детей и подростков в возрасте от 5 до 16 лет. Сначала Евгений и Игорь работали только с детьми от 6 лет, но потом решили снизить минимальный возраст на один год. Этот шаг себя оправдал: 5-летние ученики тоже охотно занимаются и делают успехи. В школе занимаются и несколько взрослых – они посещают индивидуальные занятия.
По признанию основателей школы, большинство её учеников по-настоящему увлечены автомоделированием. Часто дети не хотят уходить после занятия: когда их забирают домой, они заявляют, что «останутся здесь жить». Родители нередко говорят, что раньше ребёнка было трудно чем-либо увлечь, а сейчас он считает дни и часы до нового занятия. Иногда папы и мамы используют этот интерес в педагогических целях. Они не пускают ребёнка на тренировки, пока тот не исправит оценки в общеобразовательной школе.
Случаев ухода ребят из школы «Моя гонка» немного и вызваны они, по словам Игоря, финансовыми причинами. Но они не связаны с оплатой абонементов – дело совсем в другом.
«Ребёнок после занятий у нас обычно начинает хотеть радиоуправляемую машину и выпрашивать её. Но при самостоятельном использовании «на улице» техника часто ломается. Если ребёнок «гоняет» один, без инструктора, да ещё в присутствии друзей, вероятность разбить машину высокая. С одной стороны, нам это выгодно – покупают машинки в нашем магазине и ремонтируют потом в нашем же сервисе. Но финансовые возможности родителей небеспредельны», - объясняет Игорь Пасечник.
Изучение скорости и не только
Каждый урок состоит из трёх частей: теория, техническая часть, практика в управлении. Программу занятий основатели школы разрабатывают сами. Она постоянно дополняется и изменяется в зависимости от того, как дети воспринимают ту или иную информацию. Корректировки вносятся в программу практически в ежедневном режиме. Также Евгений и Игорь создают подробные инструкции по работе с клиентами: как общаться с детьми и родителями, отвечать на их вопросы, проводить мероприятия.
По мнению основателей школы «Моя гонка», занятия автомоделированием способствуют комплексному развитию детей. Ученики получают полезные знания в области механики, физики, электротехники, правил дорожного движения. Практическая работа по настройке машины и езда по трассе развивают моторику рук. В условиях гонки требуются высокая концентрация и постоянное внимание: самая медленная модель из имеющихся в школе разгоняется до 50 км/ч, самая быстрая – до 200 км/ч. Не остаются без развития и творческие навыки. Дети работают с краской, клейкой лентой, сами делают чертежи моделей.
«Родители отдают в нашу секцию детей не только «для развлечения», но и для того, чтобы они учились чему-то полезному. Однажды мама нашего ученика рассказала, что он разобрал и починил сломанный электрический чайник. Конечно, ремонтом чайников мы на уроках не занимаемся. Но у нас ребёнок понял, как работает электричество, что такое «плюс» и «минус», научился работать руками. Мама была очень благодарна», - приводит пример Игорь Пасечник.
Тренировки и соревнования
Занятия в школах «Моя гонка» проходят практически круглый год, в том числе летом. В это время года большинство уроков проводят в первой половине дня. Также действует летний лагерь дневного пребывания. Это позволяет избежать сезонного спада в продажах. Небольшое «проседание» финансовых показателей наблюдается лишь в январе и июне.
Помещение для занятий в школе «Моя гонка» состоит из двух зон: для технической и практической части (соотношение 85/15). Рекомендуемая площадь помещения для автомодельной школы – от 90 метров. В нём могут комфортно располагаться до 10 человек (это максимальный размер группы). Недавно основатели проекта взяли в аренду ещё одно помещение в том же здании, где проходят их занятия в Туле. К концу 2018 года они планируют арендовать для школы весь этаж.
Практиковаться в управлении можно на трассе, оборудованной в зале. В тёплое время года Игорь Пасечник и Евгений Таранов регулярно устраивают «покатушки» на двух открытых трассах: асфальтовой и грунтовой. В этих заездах может бесплатно поучаствовать любой желающий, а не только ученики школы. Зимой такие мероприятия проводятся в зале, вход на них также свободный.
В России соревнований по автомодельному спорту проводится очень немного. Поэтому воспитанники школы «Моя гонка» выезжают на турниры в другие города не чаще одного-двух раз в год. В Туле школа организует собственные соревнования, чтобы ребята смогли показать, чему они научились в подготовке и пилотировании машины.
По словам Игоря Пасечника, автомодельный спорт особенно популярен в США, Японии, Китае. Там проводится множество национальных и международных соревнований. В нашей стране развитием этого вида спорта и организацией соревнований занимается Федерация автомодельного спорта России. Но её деятельностью основатели проекта «Моя гонка» недовольны.
«Это отголосок старой советской федерации. На мой взгляд, она угасающая, и работает на допотопном уровне. Последняя новость на их сайте опубликована лет 5 назад. В наших планах создание собственной федерации. Думаю, уже в этом году реализуем идею. Будем развивать автомодельный спорт по всей России», - планирует Игорь.
Рост за счёт франшизы
Осенью 2017 года партнёры задумались о создании собственной франшизы. Их во многом мотивировал тот факт, что подобных предложений на российском рынке франшиз ещё не было. В декабре 2017 года компаньоны заключили первый франшизный договор с предпринимателем из Тюмени, а спустя месяц открыли там школу.
«Мы обдумывали, как нам лучше развиваться – открывать филиалы или продавать франшизу. Выбор франшизы логичен – так можно расти быстрее. Мы до сих пор единственные, кто работает в таком формате. Остальные детские секции – это старые кружки радиомоделирования или государственные клубы», - говорит Игорь Пасечник.
Поиском клиентов для франшизы «Моя гонка» занимается компания «Бонплан». С начала 2018 года школы под брендом «Моя гонка» начали работу в 10 городах России, а также в Алма-Ате и Астане (Казахстан). От предварительной договорённости до открытия новой «точки» проходит от 2 до 6 недель. На запуск школы в Астане потребовалось больше времени - около 2 месяцев: франчайзи долго не могли подобрать подходящее помещение.
Стоимость франшизы «Моя гонка» составляет 200 000 рублей. Эта сумма включает в себя полный комплект оборудования, сервисную и маркетинговую поддержку, а также курирование бизнеса на начальном этапе. Сроки окупаемости франшизы – от 3-4 месяцев. Именно столько времени потребовалось школе в Казани для начала получения прибыли.
«Результат напрямую зависит от усилий владельца, и здесь хотелось бы выделить казанскую школу. Её основали два крутых парня моего возраста. Когда мы с ними начали работать, они сказали: «Мы ничего не знаем, но будем делать всё, что вы говорите». Такой подход принёс хорошие результаты», - констатирует Игорь.
Франшизу «Моя гонка» покупают как те, кто увлекается автомоделизмом с детства, так и далекие от этой ниши люди. Среди франчайзи – две женщины, которые до старта проекта были незнакомы с этим хобби.
Чтобы партнёры могли как можно раньше достичь результата, основатели проекта и менеджеры тщательно работают с каждым из них. Франчайзи предоставляют маркетинговую и юридическую поддержку, технологии работы с детьми и родителями, помощь в организации мероприятий. Все новые идеи сначала обкатываются на тульской школе. Если они приносят результат, их внедряют по всей сети.
По желанию франчайзи компания помогает им в организации собственного автосервиса. Потребность в этой услуге есть почти у всех владельцев радиоуправляемых машин.
Ценообразование по данным Росстата
Уровень сложности занятий и теории зависит от вида абонемента. Начальный предназначен для детей, которым занятия нужны в качестве хобби. Такие ребята приходят «покататься», сделать тюнинг машины, собственный кузов или другие не слишком сложные вещи.
Оптимальный и профессиональный абонементы рассчитаны на тех, кто хочет заниматься на спортивном уровне. На тренировках используются более «продвинутые» классы моделей. В программу занятий входят заезды на оборудованных уличных трассах, персональные тренировки, выезды на соревнования, создание собственных проектов.
Цены на абонементы варьируются в зависимости от региона. В Туле минимальный абонемент стоит 4000 рублей, средний – 5500, профессиональный – 8500; в Казани – 5000, 6900 и 9900 рублей соответственно.
«Регионы различаются по уровню дохода. Мы берём средние показатели Росстата, пусть они и не всегда объективно отражают реальность. По его данным, средняя зарплата в Туле составляет около 23 000-25 000 рублей. На основании этого мы определяем уровень зарплат персонала и цены на абонементы», - делится своими расчётами Игорь.
В каждый абонемент входит определённое количество уроков. Срок действия не ограничен: абонементы можно использовать в любые удобные ученику дни и с любой регулярностью. Рекомендованный график посещений – 2 раза в неделю. В зависимости от своих планов и целей ученики ходят на тренировки от 1 до 7 раз в неделю.
«Автомоделизм – хобби недешёвое, и дело не только в цене самих моделей. Стоимость запчастей и ремонта иногда приближается к уровню настоящих машин. А для того чтобы заниматься у нас, нужно лишь оплатить абонемент. Никаких других расходов родители не несут», - говорит Игорь Пасечник.
Основной поток клиентов дают ивенты: презентации и мероприятия школы «Моя гонка». По словам Игоря, онлайн-продвижение в этой сфере пока не такое эффективное, как выступления. Много учеников приходит и по рекомендациям. О школе рассказывают как сами ребята, так и взрослые.
Подбор персонала
По опыту школы «Моя гонка», есть два варианта поиска тренеров. Начинать рекомендуется с тех, кто уже давно и серьёзно увлекается автомоделированием. Только если этот способ не приносит результата, Игорь и Евгений обращаются на сайты по поиску персонала.
«В каждом регионе есть увлечённые этим спортом ребята. Чаще всего у них организован мини-клуб, где они собираются вместе – кататься одному не так весело. Это в основном студенты, и мы стараемся приглашать их на работу в первую очередь. Их мотивация очевидна: нет ничего лучше, чем оплачиваемое хобби», - говорит Игорь Пасечник.
Сотрудников привлекают неплохой для региона зарплатой. К примеру, в тульской школе «Моя гонка» оклад педагога за 4 часа работы – 600 рублей, не считая бонусов по итогам месяца. Также преподаватели получают несколько важных преимуществ. К ним относятся постоянный доступ на трассы и оптовые цены на всю продукцию интернет-магазина «Моя гонка» – как на модели, так и на запчасти. По словам Игоря, это тоже является серьёзным стимулом для настоящих фанатов автомоделирования.
На обучение нового сотрудника отводится около двух недель. Но этот период может быть и меньше в зависимости от начальных навыков человека и его желания обучаться.
В ближайшие месяцы основатели проекта «Моя гонка» рассчитывают открыть несколько новых отделений своей школы в областных центрах. До конца 2018 года их количество планируется довести до 20. Затем, когда все процессы будут окончательно отлажены, намечен выход в Москву, Санкт-Петербург и другие города-миллионники.
Ещё одна цель на 2018 год – запуск собственного производства. На нём будут выпускать масла, смазки и резину для радиоуправляемых машин. Возможно, к этому списку продукции добавятся аккумуляторы.
Основатели школы не забывают и о создании условий для занятий автомодельным спортом. Сейчас они ведут переговоры о создании в Туле первого в нашей стране парка радиоуправляемых моделей площадью около 1200 метров.
«Сейчас самое лучшее время, чтобы завоевать российский рынок. Об этом хобби и спорте знают немногие. Поэтому конкурентов тоже мало, а в направлении спортшколы их совсем нет. При этом привлечь интерес обычных людей к машинкам очень несложно. Когда мы выступаем или я просто иду кататься с другом в парк, мы всегда собираем вокруг себя толпы детей и взрослых», - говорит Игорь Пасечник.
16 Янв
Ну а сейчас не об этом. Тот, кто уже давно читает мой блог, тот знает, что я работаю с товарами из Китая и сейчас еще активнее стал писать на эту тему. Повторюсь, что товары в Китае очень дешево стоят и на них высокая наценка в России. Сегодня хочу затронуть бизнес-идею по продаже радиоуправляемых машин и вертолетов, которые очень сильно набирают популярность среди детей, молодежи и даже взрослых. В этой статье расскажу пошагово, как на этом можно заработать. Буду рассматривать только машины, с вертолетами все идентично.
Сразу скажу, что есть машины на бензине и стоят они значительно дороже, а есть на батарейках (электронные), они подешевле. Буду приводить примеры с ценами ниже.
Рентабельность
Смотрим запросы в вордстате. Приведу пример по Москве, смотрел в регионах, запросов тоже достаточно, а по России так вообще десятки тысяч. Москва:
Как видно, запросов куча. Спрос есть, переходим к предложению. Скрины скидывать не буду, зайдите на авито или вбейте в Гугле или Яндексе и увидите цены и то что продается вообще.
Сравниваем цены и определяем маржу
Заходим на сайт «Таобао» и смотрим цены там. Они абсолютно разные. Приведу примеры:
Как вы видите, цена довольно низкая (в юанях). В среднем с доставкой мне бы это обошлось в 5000-6000 рублей. Это машины на бензине, они дорогие. Теперь приведу примеры за сколько их продают.
Цены 11 000-12 000 р. и это за бу. Лень скринить еще, по этому скажу, что новые модели стоят от 13 000-15 000 р. и выше. Прибыль считайте сами. Купили за 6000 р., продали за 12 000 р. Вот вам маржа в 100%.
Электронные модели радиоуправляемых машин стоят дешевле. На Таобао с доставкой обойдутся в 1700-2500 р. в среднем. Смотря в каком городе России живете, я считаю до своего города Омска. А в магазинах или на авито они стоят в среднем 5000 р. Маржа 100%.
Как купить
Ищите посредника Таобао, или обращайтесь ко мне в личку, я посоветую своего надежного посредника. Скажу сразу, чтобы не тратили мое время зря «Договор с посредником моим не заключается, гарантий никаких и расписок он не дает», по этому если боитесь, то не беритесь! Гарантии не дает никто, только официальные компании, но там вы будете платить втридорого. По другому на таобао никак не купить, только через посредника.
Где продавать
1. Беспройгрышный вариант и беззатратный — Авито и другие доски объявлений.
3. Интернет-магазин. Солидно, больше доверия. Но и более затратно.
Я бы выбрал все 3 варианта, но сначала заказал 1-3 модели для продажи на Авито. Потом можно открывать интернет-магазин и расширять ассортимент. О том, как открыть интернет-магазин, можете прочитать -> <-. Могу конечно это описать и в этой статье, но смысла не вижу.
Вывод
Идея очень простая в реализации, купил, продал, получил чистую прибыль и все! А дальше можно переводить все в полноценный бизнес. Главное начать. Но ошибка и проблема многих в том, что 99% людей прочитают этот пост и не сделают. Но если кто то один попробует и не важно, получится или нет (а я уверен на 100% что получится) то я не зря потратил полтора часа своего времени на написание этой статьи.
Спасибо за внимание, не забудьте подписаться на блог по email в форме под статьей, чтобы получать статьи постоянно. Ждем следующих статей и грандиозных идей)
